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中文站1、減速器在安裝時，要需注意傳動系統管理中心中心線的對中，對中的偏差不可以超出減速器常用連軸器的應用賠償量。減速器依照規定對中以后，能夠得到更理想化的傳動系統實際效果和更長期的使用期。
2、減速器的輸出軸上在安裝傳動設備時，留意實際操作的溫和，嚴禁應用錘頭等專用工具粗魯安裝，是運用安裝工裝夾具和端軸的螺紋開展安裝，以地腳螺栓擰入的幅度將傳動設備壓進減速器，那樣能夠維護減速器內部零件不容易遭受毀壞。
3、減速器所選用的連軸器有多種多樣可選種類，但不必應用鋼度移動式連軸器，這類連軸器的安裝較為艱難，一旦安裝不善便會增加荷載量，非常容易導致滾動軸承的毀壞，乃至會導致輸出軸的破裂。
4、減速器的固定不動十分關鍵，要確保穩定和堅固，一般來說大家應將降速伺服電機安裝在一個水準基本或基座上，另外排油槽的油理應能清除，且空氣冷卻循環系統順暢。減速器的固定不動不太好、基本不靠譜是，便會出現導致、震動等狀況，也會促使滾動軸承和傳動齒輪遭受危害。
5、減速器的傳動系統連接件應在改裝安全裝置，比如連接件上面有突顯物或應用傳動齒輪、鏈輪鏈條傳動系統等，假如輸出滾動軸承受的軸向載荷很大，也理應采用加厚型。
6、減速器的安裝部位要確保工作員的實際操作，包含能夠便捷的貼近游標、換氣塞和泄油塞等部位。減速器的安裝進行后，檢查員應依照次序全方位查驗安裝部位的精確性，明確每個標準件的可信性等。
7、減速器在運作前，也要搞好運作提前準備，將油池的通氣口油塞取出換為換氣塞，開啟油量塞螺絲查驗油線高寬比，加上潤滑脂超出油量塞螺至孔外溢，然后蓋緊油量塞并明確準確無誤后，能夠剛開始試運轉。
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